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Los sellos radiales del eje se colocan entre componentes giratorios y estacionarios, o dos componentes en movimiento relativo. Tienen dos partes principales. Uno es una cubierta exterior cilíndrica con un ajuste de interferencia que sella estáticamente contra el orificio de la carcasa. El segundo, un labio de sellado, sella dinámica y estáticamente contra el eje. Su borde de sellado presiona contra la superficie de contacto del eje con una carga radial definida.